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《城建 环保》
 
 
市政建设
 
 
【道路桥梁建设】
 
 
    按照“12468"工程要求,全年铺装道路188条,54.3万平方米,道路铺装率由76%提高到81.9%,柏油路维修208条,99.5万平方米。宣化街、红旗大街、大庆路、进乡街4条主干道改造后,对解决哈尔滨市主干道路面积不足,容纳量低,交通流向不合理,完善道路网系统,增加道路骨架都起着一定的作用。宣化街是哈尔滨市内环路主要干线,是沟通太平、南岗及香坊三个区的连接道路,修建前原路宽9米,高峰期每小时交通量达1 016辆,人车混流,交通堵塞,事故时有发生。改造后路宽22米,使全长3.6公里,沿线十多条横向干道和支路的通过能力得到提高,堵塞现象明显缓解。红旗大街北接公滨路,南通红旗桥,是构成哈尔滨市交通环路的主干道之一,原路宽12米。改造后拓宽至47米,是哈尔滨市目前较宽的交通干道。机动车与非机动车分行,相对减少了噪音。路灯、绿化、排水等基础设施同时配套建设,环境质量明显改观。新建改造六座桥(跨线、跨河、人行地道),改善了现有交通流向结构,提高了车速,节约了时间和各种费用。先锋路立交桥是化工区通往市区的主干道,也是哈尔滨市62处铁路、道路交叉口之一。修建前各种车辆被铁路专用线堵截严重,平均每天堵车累计达4个多小时,7 000辆次。建成后的立体交叉桥是由两座立交桥组成,组合美观,功能多用。既解决了铁路与公路的平交,又改善了城市景观,对哈尔滨市化工行业的发展起着重要的作用。继红人行过街地道的建成,避免了继红小学学生横过马路而造成的交通事故。轴承厂门前人行地道为该厂几千名职工的过街提供了安全保证。
    大庆路道路工程。大庆路位于动力区,北通和平路,南接进乡街和通乡街,全长2 147米。该路由市政工程设计院设计,市政第一工程公司第三工区施工,1987年5月15日开工,同年9月10日竣工,工程造价为110.93万元。在施工中采用真空吸水,三次振捣,机械磨面,机械砌缝。经有关部门验定,工程质量得95.90分。大庆路的建成,对缓解哈尔滨市南北交通起到了重要作用。
    进乡街道路工程。进乡街位于动力区,北起大庆路,南至通乡街,与哈阿公路相通,是连接哈尔滨与阿城市的主要交通干道。原路年久失修,道路狭窄,破坏比较严重。车辆拥挤,经常发生交通堵塞现象。改建后机动车道宽22米,两侧人行道宽各3米,全长1 440米。该工程由市政工程设计院设计,市政第一工程公司一工区施工。1987年6月1日开工,同年9月30日竣工。
    宣化街道路工程。宣化街位于南岗区,北起大直街,南至省政府广场,原路年久失修,路面窄小,交通经常出现堵塞。新铺装的宣化街机动车道宽22米,两侧人行道宽各4米,全长3 593米。1987年5月15日动工,同年10月13日建成通车。宣化街是连接香坊区、动力区、太平区的一条干道,它的建成对缓解市区交通具有重要意义。
    红旗大街道路工程。红旗大街位于香坊区,北起公滨路,南接红旗桥。该路路幅形成三块板,其中快车道宽22米,慢车道宽各5米,人行道宽各5米,全长850米,结构是白灰土基础,黑色碎石联接层,沥青混凝土路面,道路两侧砌筑花岗岩路边石。该工程由市政工程设计院设计,市政第一工程公司第四工区施工。1987年5月15,日动工,同年1O月13日建成。
    先锋立交桥工程。该桥位于东门与三棵树先锋路之间,由两座桥组成,一座拉滨线桥长17米;一座防腐厂专用线桥,长5米。其结构形式为三孔封闭式箱形混凝土框架结构,横断面为两边孔9米宽慢车道,中孔为16米宽的快车道:总建桥面积为948.98平方米,共浇注混凝土2 270立方米。桥间引道砌石挡墙176.98平方米,总砌石量8 433立方米。该工程由铁道部天津第三设计院设计,哈尔滨市第二市政工程公司第一工程处施工。1987年7月26日开工,同年11月10日竣工。先锋立交桥是哈尔滨铁路枢纽工程的一个组成部分,该桥的建成,将缓解化工区道路阻塞,有利于化工区的经济建设。
    跃进立交桥工程。该桥位于太平区,斜跨马家沟河,桥长80米,桥面宽18米,其中车行道宽15米,两侧人行道宽各1.5米。该桥上部结构采用预应力装配式箱梁,每跨8片,全桥由32片箱梁组成,桥梁下部基础采用直径1.1米的钻孔灌柱桩,帽梁为0.7米高桩基础,墩柱采用1.73米盖梁,支座采用封闭式加油脂板式橡胶支座。该工程由市政工程设计院设计,市政第二工程公司和道桥管理维修处施工,1987年4月25日开工,同年11月7日建成。
   马家沟河口桥工程。该桥位于马家沟河与松花江汇合处。全长97米,桥面宽12米,桥上部采用预应力钢筋混凝土箱型梁结构,下部为钻孔灌柱桩基础,四墩二台,每个桥(台)由三根钻孔桩组成。马家沟河口桥是"沿江一条线"工程的配套工程,1987年4月20日开工,同年10月28日竣工。
    港务局闸口桥工程。这是"沿江一条线"工程的配套工程,于1987年6月20日开工,同年9月20日建成。该桥位于江畔路,跨越港务局专用线。桥长21米,桥面宽12米,其中车行道宽9米,两侧人行道宽各1.5米。该桥主体采用预应力钢筋混凝土板梁结构,桥面车行道用沥青混凝土铺装,道两侧;砌筑由现浇混凝土制成的道边石,桥栏杆、端柱等主要部分用水刷石装饰,并装有照明设备。
    继红小学人行地道工程。该工程于1987年8月10日开工,同年11月30日建成。继红小学人行地道位于南岗区东北烈士纪念馆附近,地处一曼街、吉林街、银行街、继红街、景阳街汇交处。该地道由两个主体箱和三个出入口构成。全部主体工程为现浇混凝土箱型结构,箱体的天棚为钙塑板,地面为水磨石,两侧的主要部分砌釉面砖。三个出入口设有由剁石制成的踏步板,内壁为釉面砖,并装有方筒壁灯。出入口外部分别用黑、白色理石装饰,门窗为铝合金,并镶有茶色玻璃。该地道由市政工程设计院设计,市政第一工程公司施工,工程质量得93.7分。该地道的建成,改变了长期以来此地带人车混流的状况,既保证了行人的过街安全,又便利了车辆的正常运行。
    大直街建工学院地道工程。该地道位于南岗区大直街与海城街交叉口处,共有四个出入口。横跨大直街主体箱长25米,宽4米,南侧横跨海城街箱体长57.8米,宽2.5米,北侧横跨海城街箱体长40米,宽2.5米。该地道属整体箱型框架式结构。由市政工程设计院设计,市政第一工程公司二工区施工,总投资为60万元。1987年8月10日开工,同年11月15日竣工。(白 丹 华文润)
 
     
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